电子车牌（Electronic Vehicle Identification, EVI）是基于物联网无源射频辨认（RFID）手艺的细分、延长及进步的一种利用。它的根基手艺办法是：操纵RFID高精度辨认、高收集、高活络度的手艺特点，在灵活车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在经由过程装有经授权的射频辨认读写器的路段时，对各辆灵活车电子车牌上的数据进行收集或写入，到达各类综合交通办理的目标。





    电子车牌可以形象归纳综合为车辆的“电子身份证”，现实上就是一张贮存着车辆具体信息的电子芯片卡。经由过程电子车牌，可以取得关于这辆车的所有信息，包罗汽车车商标、型号、色彩、年检信息、保险信息，而这些都是经由过程RFID射频辨认手艺来实现的。
    良多人都存在和ETC是不是存在反复扶植冲突的疑问，实在两者之间其实不冲突，二者的读取装备是有不同的，ETC相当于车辆的银行卡，首要感化是实现车辆不断车收费，而电子车牌则是为了帮忙原本的管控装备更好捕获到车辆信息，是交通管控装备的一种弥补。
    2021年3月24号，为解决道路交通平安及办理中呈现的新环境、新问题，公安部就《道路交通平安法(修订建议稿)》向社会公然收罗定见，电子车牌一时候激发了普遍存眷。
    电子车牌于2013年立项，并在深圳、南京、兰州、、无锡等处所启动试点进行大量测试，北京和深圳也已陆续完成试点。2018-2020年试点范围慢慢扩大，今朝已完成了放量前的筹办，国盛证券以为，跟着试点的铺开和修订定见稿对电子车牌安装的推动，2022年电子车牌有望进入爆发期。
    鉴于我国3.8亿辆的汽车保有量、快速开释的新能源汽车市场，和在全国大范围装配的光路侧装备的带动，将大幅带动电子车牌装配量，万亿市场空间行将爆发。再者，公安部出台《道路交通平安法(修订建议稿)》力推电子车牌，为电子车牌财产将来的成长提供了政策根本，同时跟着试点规模的慢慢扩大，电子车牌在全国推行指日可待。有了电子车牌，能对全国汽车的真实身份进行辨认，对聪明交通系统的扶植有侧重大意义。




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